環團認為，有鑑於目前國內碳權抵減碳費的部分，不受CBAM機制承認，未來我國出口到歐盟的產品，將全部都要再另外購買CBAM憑證，與其繳費給歐洲不如留在台灣島內。鄭泰鈞認為，碳費收入都會回到碳費基金，幫助公正轉型、回到減碳行動上，台灣把碳費收的錢回饋到產業節能、透入再生能源，對台灣綠色競爭力才有幫助。
對於外界較擔憂的綠色通膨影響，實際上則相當有限。根據台灣氣候行動網絡研究，碳費以500元計，台塑僅需繳納122億元左右，僅占其2023年生產成本（8,318億元）的1.47%，以此類推中鋼約為2.34%（97.91/4,177億元）、台泥約為2.14%（22.35/1,043億元），影響並不如其宣稱的巨大，加上由於「淨利」頗受經濟景氣循環影響，並無法反映碳費真實影響。
針對碳排大戶每年須要繳多少碳費，環境部也有提出試算，目前全台有4廠年碳排放達1000萬噸以上，若不減碳每年需要繳交29億9,250萬元，若提交減碳難度較高的行業別指定削減率，採用優惠費率A方案50元，高碳洩漏係數產業仍須繳交1億元，對企業來說也是一筆負擔不小的成本。
若以民生最關心的碳費對於房價的影響，經《RECCESSARY》團隊分析 ，在碳費每噸徵收500元的情況下，初期對房價的影響僅小於0.1%。即使到了2036年，房價漲幅也僅約2.2%。整體而言，並不會導致顯著的綠色通膨問題。
*圖文出處 : https://www.reccessary.com/zh-tw/news/world-market/taiwan-carbon-fee-analysis